共享经济现如今的全球化发展及共享充电宝
2019年11月8日

共享充电宝

       在谈到共享经济时不能不关注这个行业中的两大翘楚:优步和空中食宿。对于很多人来说,这两家公司就等同于共享经济,它们催生了一群模仿者,努力以成为“这个领域的优步”或“那个领域的空中食宿”以争夺风险投资家的青睐。二者都在旧金山地区成立,前后相隔还不到一年,此后二者都实现了跨越式增长,并把它们的商业模式带到世界各地。优步的市场估值超过了世界上最大的汽车租赁公司;空中食宿则可媲美世界上最大的连锁酒店。

   

      尽管身处看似平淡无奇的行业(出租车、公寓出租),但两家公司的高管现在都是亿万富翁。人们往往会用类似的语言来形容两家公司所采用的技术:二者都依赖于软件平台、网站和移动应用程序,在消费者与供应商之间进行匹配,而且也的确从收益中分得一杯羹。软件还可以解决付款问题,二者都有一个评价体系并声称可以进行筛选,使陌生人能够彼此信任。但是,这两家公司也有较大差异。空中食宿是共享经济的典范:其公开声明和市场营销都积极倡导了一个田园般的“共享城市”,在这里“本地的夫妻店将再次发扬光大……滋养社区,空间不再被浪费,而是与他人分享”。


      优步——正如其名——对社区这样软性模糊的事情不感兴趣,它传递了一个追求地位的信息(“每个人的私人司机”)。众所周知,优步的首席执行官、态度强硬的特拉维斯·卡兰尼克(travis kalanick)是安·兰德及其强烈个人主义思想的追随者。两家公司都在很多城市陷入争议,它们无视城市的法律法规只顾增长,造成既成事实,摆在行动迟缓且人手不足的市政府面前。它们相信,创新会使既有规则过时,它们的技术可以解决本来要靠城市法规来解决的问题,而且能做得更好、更得心应手。第3章是关于空中食宿的。本章揭示了该公司的实际业务与它所营造的形象有多么大的区别,它的发展又是如何令它开展业务的城市问题更加恶化的,尤其是在那些最热门的旅游城市。