共享经济将来会继续繁荣吗?
2019年11月9日

国外共享充电宝

      跟在共享单车背后的投资方名单:高瓴资本、腾讯、华平投资、携程、富士康、华住、红杉资本中国、创新工场等站在摩拜身后;滴滴、经纬中国、东方弘道、天使投资人王刚、唯猎资本、金沙江创投、中信产业基金、coatue management等则给ofo提供弹药。对于投资人来说,他们看到了一个被忽略的巨大刚需市场和一个已经被验证可行的商业模式。国外共享充电宝

      短短两个月,几十亿元风险投资涌入了共享单车市场。身为ofo的投资人,金沙江创投董事总经理朱啸虎在谈到投资逻辑时认为,能做起来最好,公司会长成独角兽;如果做不起来,凭借校园市场也能到创业板上市。此外,多数投资人均表示“宁可站队选错对象,也不能错失风口”


       他们从天津和深圳的自行车工厂采购车辆,300元的车子,喷上黄漆,加上车牌和四位密码锁,然后摆到校园里。用户在app上输入车牌号,获得三位密码后就能打开车锁。收费模式分为两种:师生认证用户,每小时5毛钱;非师生认证用户,每小时1块钱。这个产品很快在北京的5所高校流行起来。
       日单量超过1万,每辆车平均每天使用7次,这意味着3个月就可以赚回一台车的成本。ofo的第一目标是快速抢占市场。“我们的优势是车骑起来舒年”,共享单车也被认为是2016年tmt领域(电信、媒体和科技)唯一的亮点,随之而来是资本的疯狂涌入。从2016年下半年开始,共享单车行业开始不断爆出巨额融资的消息。
      据不完全统计,截止到2017年4月共享单车投资领域融资额已高达70亿元。融资频率与融资金额都将当年的打车软件公司滴滴与快的甩在身后。在融资竞赛中,扮演重要角色的是处于第一梯队的摩拜和ofo。截止到2017年4月,双方各自进行了7~8轮融资,各自的累计融资规模均在30亿元上下。根据公开资料显示,摩拜目前已进入d+轮融资,总融资额约为3.55亿美元(约人民币24.5亿元); ofo已进入d轮融资,总融资额为5.8亿美元(约人民币40亿元)