共享充电宝技术如何竞争激烈?
2019年11月9日

共享充电宝技术

       2010年共享出行开始起步,易到用车和滴滴打车等企业纷纷获得巨额融资。经过两年多的发展,市场进入激烈竞争阶段,群雄并起,uber进入中国市场,补贴大战愈演愈烈,中小平台多有死亡,头部企业开始谋求共赢,2015年2月滴滴打车和快的打车宣布合并等。2016年共享单车热潮来临,引起资本追逐,共享汽车也进入用户视线,共享出行需求不断延展,行业发展持续创新。就目前情况来看,共享单车参与者超过30家,包括摩拜、ofo等吸引到巨额融资的公司,也有新入局的共享单车企业。

       竞争者虽多,但从本质来看,共享单车是硬件的竞争,只有雄厚的资金才能玩转,所以归根结底还是头部几家企业背后的资本在角力。自行车共享交通系统概念源于欧洲,发展历程经历了以下四个阶段(王锐,2017):萌芽期1965年荷兰阿姆斯特丹市推出“白色自行车计划”以及1974年法国拉罗谢尔市推出著名的“黄色自行车”(velosjaunes)系统。雏形期以哥本哈根市的“bycyklen”和“city bikes”作为代表,拥有特定的存取地点,整合了货币存取车辆的机械锁系统,并对车辆零部件进行了特别的设计。成长期这一阶段增加了大量的高科技,如计算机技术、电子、信息集成、无线通信和互联网等技术,以及反盗窃装置,如智能卡、电子锁等应用于系统之中,并对自行车实时定位,使系统的管理方式发生了根本性的变化。
       法国的“veloala carte”和“velo'v”系统均为法国的自行车共享项目做出了极大的贡献。成熟期2008年,华盛顿特区以及周边的自行车共享系统与公共交通进行了有效的衔接,智能、高效、环保以及多样化的共享自行车服务功能等待我们去挖掘。起源于欧洲的共享单车在2007年进入中国。在2015年之前,共享单车主要由政府倡导;到了2015年,ofo共享单车成立以及2016年摩拜单车进入市场,共享单车才慢慢被大众所熟知。