时至今日，国内共享充电宝行业已经进入了一个白热化阶段。
渠道下沉，用户增长，融资并购，溢价能力，价格上涨...与过去三年相比，有些人认为，共享充电宝将在2019年后很快走向尾声，无法逃脱共享经济的魔咒——或者并购重组，或者走向死亡；另一些人认为，由于电池技术停滞不前，以及5G应用的普及，共享充电宝行业仍未明朗。
不管怎样，共享充电宝正面临着复杂的竞争局面，导致其在价值链中的各个角色，如企业、代理商、商家、资本方等，从一种单一的共享充电宝竞争走向一种利益平衡。
特别商家方面，由于用户对场景的强烈功能性须求，品牌须要依靠丰富的线下场景渠道来满足市场，而对于有限的存量用户，场景渠道则成为整个需求-价值提升的强势方，拥有较高的议价权。这就是说，整个需求-价值提供链的重心都集中在场景渠道方面，因此，共享充电宝快速布局市场的战略须要，使得共享充电宝企业必须以更高的价格和更大的收益分成来获得强大的渠道。
从年中爆出的数十万到百万不等的渠道进驻费用+高额分成的利益分配事件，可以看出共享充电宝太过依赖渠道市场。同时，由于渠道入场费高，品牌方不得不从几元到十几元不等大幅提高租借费用，让用户为整个价值链失衡的成本买单，这在微博上也引起了用户的热议和不满，导致不少用户放弃使用共享充电宝。从用户利益流动规律来看，这也是一种正常现象。但是，问题是如何重新回到共享充电服务的初衷，真正为用户提供充电服务，而不是太依赖渠道方与用户建立租借服务的连接，因为双方都在为中间的成本两败俱伤。
也许国内共享充电宝企业又回到了品牌-用户之间的联系，通过品牌价值驱动，创造出超出共享充电宝强大功能需求的共享服务品牌，影响用户，使他们与品牌方建立深层次的认同连接。由于共享充电宝企业通过品牌与消费者建立了深入的联系，因此它就拥有了价值链的影响，也就是从整体需求来看，价值提供链中的角色方愿意参与，分享「品牌红利」。特别是场景营销渠道商，他们会给他们带来更多高品质、高购买量、更忠诚的用户，从而也会相应提升他们的品牌力，而代理商也可以通过品牌力来分销更多场景渠道。
